Additive Fertigung : Gehört dem 3D-Druck die Zukunft der Produktion?
Die Vorteile auf einen Blick
Im Vergleich zu herkömmlichen Produktionsverfahren bietet die additive Fertigung die Möglichkeit, fast jede beliebige 3-D-Form zu erzeugen, den Konstrukteuren die Freiheit, Teile zu produzieren, die besser funktionieren oder weniger kosten als herkömmliche Verfahren. So ist beispielsweise eine von Airbus hergestellte additiv gefertigte Titanhalterung 30 Prozent leichter als ihr Vorgänger, ohne dass die Leistung oder Haltbarkeit beeinträchtigt wird.
So kann jedes von einer Maschine hergestellte Teil ein Unikat sein, da keine Formen oder festen Werkzeuge benötigt werden, was den Weg für eine massenhafte Individualisierung ebnet. Außerdem werden durch den Wegfall zeitaufwändiger Werkzeugbau- und Fertigungsvorgänge sowohl die Produktentwicklung als auch die Produktion beschleunigt und die Markteinführungszeit verkürzt.
Außerdem kann die additive Fertigung die Wartung und den Support von Produkten im Feld vereinfachen und den Bedarf an Ersatzteillagern verringern, indem es die On-Demand-Produktion von Ersatzteilen aus digitalen Dateien ermöglicht. Automobilhersteller wie Mercedes-Benz oder BMW nutzen die Technologie beispielsweise schon für die Herstellung von Ersatzteilen für Fahrzeuge.
Ein rasant wachsender Markt
Die additive Fertigung hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt. Neue Branchen haben begonnen, die Technologie zu nutzen, und entdecken die vielen Potenziale. Diese neuen Verfahren und eine wachsende Zahl von Werkstoffen in Produktionsqualität, wie Titan, Stahl und eine Reihe von Kunststoffen, ermöglichen eine breite Palette von Möglichkeiten. Mit all diesen Anwendungen der additiven Fertigung sind zahlreiche Branchen in der Lage, die Entwicklungs- und Herstellungskosten zu senken und gleichzeitig die Produktion, Geschwindigkeit, Innovation und Markteinführungszeit zu erhöhen. Es ist auch möglich, neue Strukturen und Formen herzustellen - und das alles bei gleichzeitiger Reduzierung des Abfalls.
Die treibende Kraft hinter diesem rasanten Wachstum ist die Fähigkeit der additiven Fertigungstechnologien für Unternehmen, von Prototyping-Anwendungen zur effizienten Massenproduktion von Teilen, Komponenten und Zubehör überzugehen. Mit den Fortschritten bei den Technologien in Verbindung mit der zunehmenden Akzeptanz der additiven Fertigung in verschiedenen Branchen wird der Markt laut Prognosen kontinuierlich wachsen.
Die wichtigsten Verfahren der additiven Fertigung
Additive Fertigung ermöglicht die Herstellung von Materialien ohne Verbindungen und mit minimaler Nachbearbeitung. Bei diesem Verfahren können mehrere Materialien verwendet werden, was die Herstellung neuer Produkte mit minimalem Abfall und geringeren Materialkosten erleichtert. Es gibt unterschiedliche additive Fertigungsverfahren. Sie unterscheiden sich in Bezug auf die verwendeten Materialien, die Schichtung und die erforderliche Maschinentechnologie.
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Laserschmelzen
Bei dieser Art der additiven Fertigung wird entweder ein Laser- oder ein Elektronenstrahl verwendet, um Materialpulver zu schmelzen und zu Produkten zu verschmelzen.
- Beim Laser-Pulverbettschmelzen wird ein Laser verwendet, um pulverförmiges Material zu 3D-Produkten zu erhitzen. Nachdem eine Pulverschicht indiziert wurde, wird eine neue Pulverschicht aufgetragen, um den Prozess fortzusetzen. Das Laser-Pulverbett-Fusionsverfahren erfordert keine Unterstützung.
- Elektronenstrahl-Pulverbettschmelzen wird verwendet, um Partikel in bestimmten Bereichen zusammenzuschmelzen. Der Strahl kann sehr schnell manipuliert werden, was den Gesamtprozess beschleunigt.
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Gerichtete Energieabscheidung
Bei der gezielten Energieabscheidung (DED) wird Pulver oder Metalldraht mit einer Energiequelle verwendet, um Material hinzuzufügen oder ein Material auf ein bestehendes Teil aufzuschmelzen oder ein neues Teil zu schaffen. Das Verfahren wird in der Regel in der großtechnischen additiven Fertigung eingesetzt.
- Beim Laser DED wird das Pulver auf das Bauteil aufgebracht und gleichzeitig durch den Laser geschmolzen. Dieses Verfahren kann im Vergleich zum herkömmlichen Laser-Pulverbettschmelzen wesentlich schnellere Aufbauraten erzielen
- Arc DED ist für große Bauteile geeignet. Ein Vorteil für die Hersteller ist, dass vorhandene Lichtbogenschweißroboter und Stromversorgungen verwendet werden können
- Electron Beam DED ermöglicht die Herstellung großer Teile in extrem kurzer Zeit. Das Verfahren wird in Branchen wie dem Schwermaschinenbau, dem Baugewerbe, dem Bergbau und der Luft- und Raumfahrt für die Herstellung großer Teile in kleinen Stückzahlen eingesetzt.
- Beim Laser DED wird das Pulver auf das Bauteil aufgebracht und gleichzeitig durch den Laser geschmolzen. Dieses Verfahren kann im Vergleich zum herkömmlichen Laser-Pulverbettschmelzen wesentlich schnellere Aufbauraten erzielen
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Binder Jetting
Bei der additiven Fertigung mittels Metallbindemittel-Jetting wird mit einem Tintenstrahldruckkopf ein Bindemittel auf das Pulver gedruckt, das die Metallpartikel zu einem grünen Zustand "zusammenbindet". Die Teile werden dann aus dem Pulverbett entnommen und müssen einen Entbinderungs- und Sinterungsprozess (in einem Ofen) durchlaufen, damit die Teile vollständig dicht und hart werden. Während des Sinterprozesses schrumpfen die Teile in der Regel um 20-25 %.
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Blattlaminierung
Bei dieser Art der additiven Fertigung werden Materialschichten zu einem Teil verbunden. Es gibt zwei Arten der additiven Fertigung durch Blechlaminierung:
- Bei additiver Fertigung mit Ultraschall werden Metallbänder mit Hilfe von Ultraschallvibrationen so lange zusammengeschweißt, bis sie sich zu Objekten formen lassen.
- Beim Reibrührschweißen werden die Materialeigenschaften verbessert, da jede Schicht gerührt wird. Dadurch entsteht eine Diffusion und die Korngröße wird verringert, was zu einer sicheren Verbindung führt.
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Materialextrusion
Bei der Materialextrusion wird ein Filament oder ein thermoplastisches Material verwendet, um Teile herzustellen. Bei diesem Verfahren wird das Filament (oder der thermoplastische Kunststoff) erhitzt und dann kontinuierlich durch eine Düse geschichtet, um das Endprodukt oder -teil herzustellen.
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Vat-Polymerisation
Im Gegensatz zu den anderen Arten der additiven Fertigung wird bei der Vat-Photopolymerisation flüssiges Harz verwendet. Dieses Photopolymerharz wird Schicht für Schicht aufgetragen und dann durch UV-Licht gehärtet, um das endgültige Teil oder Objekt zu schaffen. Die drei gebräuchlichsten Verfahren zur Aushärtung von Vat sind SLA (Stereolithographie), DLP (Digital Light Processing) und MSLA (maskierte Stereolithographie). Der Hauptunterschied zwischen diesen 3D-Fertigungsverfahren liegt in der Lichtquelle, die zur Aushärtung des Harzes verwendet wird.
Meilensteine des 3D-Drucks
Die werkzeuglose additive Fertigung beschleunigt und verändert radikal die Art und Weise der Produktentwicklung als auch den Prototypenbau. Verglichen mit herkömmlichen Verfahren bietet sie schier unbegrenzte Freiheitsgrade, weil die Konstruktion die Fertigung bestimmt und nicht umgekehrt. Die Technologie basiert auf einem alten Konzept, doch die Nachfrage ist durch die technologische Weiterentwicklung erst in den vergangenen Jahren so richtig angesprungen.
- 1980er Jahre: Obwohl die Technologie bereits in den 1970er Jahren entwickelt wurde, datieren die ersten Versuche mit einem schichtweisen Ansatz auf den Anfang der 1980er Jahre.
- 1990er Jahre: Die Entwicklung der additiven Fertigung schreitet nun schnell voran. Die ersten Hersteller von 3D-Druckern treten auf und neue Technologien werden perfektioniert und 3D-Modellierungs-Tools entwickelt.
- Die 2010er Jahre: Der 3D-Druck wurde zu einer attraktiven Prototyping- und Produktionstechnik und eröffnet viele neue Möglichkeiten. Immer mehr Unternehmen nutzen die Vorteile des kostengünstigen Prototypings.
- 2020er Jahre: Weiterentwickelte, widerstandfähigere und stabilere Materialien ermöglichen es, Bauteile für sehr anspruchsvolle Branchen und Anwendungen zu erstellen.
Vorteile | Nachteile |
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Additive Fertigung kann komplexe 3D-Geometrien mit internen Merkmalen ohne Werkzeuge drucken | Der Entwicklungsprozess ist nach wie vor relativ langsam und kostspielig |
Weniger Abfall im Vergleich zur maschinellen Bearbeitung | Hohe Produktionskosten aufgrund der hohen Anschaffungskosten |
Ein Teil kann direkt vom 3D-Modell gedruckt werden, ohne dass eine Zeichnung erforderlich ist | Je nach Art der additiven Fertigung sind verschiedene Nachbearbeitungsschritte erforderlich |
Prototypen können schneller erstellt werden, so dass die Designer verschiedene Iterationen prüfen können, was zu einer kürzeren Entwurfsphase führt | Kleines Bauvolumen im Vergleich zu anderen Fertigungsverfahren wie Sandguss |
Keine oder weniger Werkzeuge für kleinere Lose im Vergleich zur traditionellen Bearbeitung | Schlechte mechanische Eigenschaften, daher ist oft eine Nachbearbeitung erforderlich |
Produktionswerkzeuge können gedruckt werden | Schlechte Oberflächengüte und -struktur im Vergleich zu Herstellungsverfahren wie CNC und Feinguss |
Während des Druckvorgangs können verschiedene Materialien gemischt werden, um eine einzigartige Legierung zu schaffen | Die Festigkeit der Teile ist vergleichsweise schwächer als bei Herstellungsverfahren wie Druckguss, Feinguss und CNC-Bearbeitung |
Die Antwort auf die Lieferkettenkrise?
Die anhaltende Lieferkettenkrise ist nach wie vor ein Problem für die Weltwirtschaft, insbesondere für den Industriesektor. Während des COVID-19-Stillstands wurden Probleme in der Lieferkette aufgrund einer Reihe von Umständen, darunter Nachfrageschwankungen, Arbeitskräftemangel und strukturelle Einschränkungen.
Die additive Fertigung soll hier Abhilfe schaffen. Komplexe Teile können durch 3-D-Druckverfahren zahlreiche konventionell bearbeitete oder gegossene Montageteile ersetzen. Selbst in Ländern mit hohen Arbeitskosten können Teile so lokal zu wettbewerbsfähigen Preisen angeboten werden. Die Flexibilität der additiven Fertigung soll es so Unternehmen ermöglichen, ihre Produkte schneller auf lokale Märkte oder zu den Verbrauchern zu bringen. Infolgedessen soll es laut Prognosen einen Übergang weg von der Massenfertigung in Niedriglohnländern und hin zu mehr lokalen Arbeitsplätzen geben. Die Unternehmen werden so zunehmend in der Lage sein, Komponenten im eigenen Land zu fertigen, anstatt auf Importe angewiesen zu sein.
Ersatzteile blitzschnell und individuell gedruckt
Da die 3D-Drucktechnologie immer besser und die Materialien immer erschwinglicher werden, wird die additive Fertigung von Ersatzteilen immer interessanter. Der Ersatzteildruck ist jetzt eine ernsthafte Antwort auf die Herausforderungen des Ersatzteilmanagements; einige anlagenintensive Unternehmen haben die Pilotphase bereits verlassen.
Da Hersteller und anlagenintensive Unternehmen mit ihrem Ersatzteilmanagement zu kämpfen haben, machen die Entwicklungen im Bereich des 3-D-Drucks den Aufbau eines digitalen Inventars für den Ersatzteildruck für sie kommerziell interessant. Unternehmen sind zunehmend mit kurzen Lebenszyklen von Teilen konfrontiert, was eine schnelle Rotation von neuen Teilen auf Lager erfordert. Anlagenintensive Unternehmen müssen manchmal wochenlang auf den Ersatz eines defekten Ersatzteils warten, was sich negativ auf die Betriebszeit ihrer Anlagen auswirkt. Die Alternative - alle Teile auf Lager zu haben und per Express zu liefern - bedeutet enorme Kosten oder Druck auf die Bilanzen.
Hersteller produzieren Ersatzteile oft in großen Mengen, um die Kosten zu senken. Die Verwaltung von Hunderttausenden vorrätiger Ersatzteile führt jedoch zu hohen Lagerkosten. Die Suche nach dem richtigen Ersatzteil und dessen Versand an einen Kunden am anderen Ende der Welt dauert manchmal Wochen, was sich negativ auf die Kundenzufriedenheit auswirkt. Viele Hersteller entscheiden sich dafür, einige Ersatzteile überhaupt nicht mehr zu liefern und lassen ihre Kunden mit leeren Händen zurück, was sich ebenfalls negativ auf die Kundenzufriedenheit auswirkt. Die additive Fertigung ermöglicht es, Ersatzteile in kleinen Mengen und sogar Einzelstücke zu sehr geringen Kosten herzustellen. Die Teile können auch vor Ort gedruckt werden, was Transportzeit und -kosten spart.
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Ersatzteile für LKWs aus dem Drucker
Im Prototypen- und Designbereich nutzt die Daimler Truck AG die 3D-Drucktechnologie bereits seit Jahrzehnten. Nun setzt das Unternehmen den 3D-Druck auch in der Serie, also im industriellen 3D-Druck, ein. Eine eigene Consulting-Einheit berät auch Kunden aus anderen Branchen und unterstützt sie bei der Digitalisierung der Teilebeschaffung.
Das Center of Competence 3D-Printing, das 2016 ins Leben gerufen wurde, erstellt von allen Teilen, die für den 3D-Druck in Frage kommen, digitale Zwillinge für die additive Fertigung. Diese Daten speichern die Experten in einem virtuellen Lager auf unbestimmte Zeit. Bei Bedarf sind sie dann in der Lage, die benötigten Bauteile für die Nutzfahrzeuge des Unternehmens auf Knopfdruck zu produzieren. Dieser 3D-Druck kann idealerweise überall auf der Welt erfolgen, wo das Teil benötigt wird, sofern ein geeigneter 3D-Drucker verfügbar ist.
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3-D-Druck in der Luftfahrt
Auch wenn sich die additive Fertigung in vielen Bereichen immer noch wie eine experimentelle Technologie anfühlt, so ist sie doch weit über den Zustand von Desktop-3D-Druckern und Plastikfilament hinaus gereift. Tatsächlich fliegen heute mehr als 70.000 3D-gedruckte Produktionsteile durch die kommerziellen und militärischen Programme von Boeing. Die Technologie entwickelt sich von Forschungs- und Entwicklungsprojekten und kostengünstigen Werkzeugen hin zum Druck großer Mengen hochwertiger Metallkomponenten und großer Werkzeugfamilien, die eine Spannungsanalyse erfordern.
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Technologie eröffnet neue Geschäftsmodelle
Die Logistiksparte der Deutschen Bahn DB Schenker setzt auf 3D-Drucker, um die Lieferkettenprobleme ihrer Kunden zu lösen. DB Schenker bietet Ersatzteillieferungen per 3D-Druck an. Die Produkte aus unserem virtuellen Lager sind in kürzester Zeit verfügbar und werden direkt dort hergestellt, wo sie gebraucht werden. Mit dieser Lösung können die Lieferkosten gesenkt, die Lieferzeiten verkürzt und die Umwelt geschont werden. Ziel sei es, unnötige Lagerhaltung zu vermeiden und Lieferketten stabiler und flexibler zu machen.
DB Schenker hat das virtuelle Lager in Pilotprojekten für Kunden aus dem Maschinenbau, der Automobilindustrie und dem Schienenverkehr getestet und bietet das Service nunmehr weltweit an.
Neue Dimensionen der additiven Fertigung
Während die Industrie im Begriff ist, den 3D-Druck im Bereich der Herstellung von Prototypen und Ersatzteilen einzuführen, ist man bereits dabei, die vierte Dimension - die Zeit - für den 4D-Druck zu erforschen. 4D-gedruckte Teile werden so konzipiert und eingesetzt, dass sie ihre Form im Laufe der Zeit unter dem Einfluss bestimmter Faktoren oder Impulse aus der Umwelt verändern. Das bedeutet, dass intelligente Materialien, die im 4D-Druck verwendet werden, nach der Verarbeitung zu einem Produkt führen, das seine Form in vorhersagbarer Weise verändert, wenn es einem bestimmten Stimulus ausgesetzt wird. Diese Reize können beispielsweise Feuchtigkeit, Temperatur, Licht, Magnetismus, Berührung oder Strahlung sein.
Der 4D-Druck erfordert für kleinere Produkte auf einer Standardfläche von 210 mal 210 Millimetern keine neue Hardware. Entscheidend ist, dass sich die schaltbaren Polymere über einen langen Zeitraum als sehr robust gegenüber Umwelteinflüssen erweisen. Insgesamt gibt es zwar sehr viele Ideen für 4D-gedruckte Produkte, aber bis jetzt hat es noch keines von ihnen bis zur Serienreife geschafft. In Anbetracht der kurzen Zeit, in der das 4D-Verfahren in der Forschung erste brauchbare Ergebnisse geliefert hat, ist dies jedoch nicht verwunderlich. Derzeit laufen Versuche, wasserabweisende Kunststoffe mit wasserquellbaren zu kombinieren, um bei Feuchtigkeitseinwirkung die programmierten Bewegungen auszulösen. Die Palette der verwendeten Kunststoffe reicht von Thermoplasten über Polyurethane - sogar „flüssiges Holz“ eignet sich für den 4D-Druck.
Der 4D-Druck basiert im Prinzip auf dem 3D-Druck. Das Bauteil wird jedoch um sensorische Materialien - beispielsweise für Temperaturunterschiede - erweitert. Dadurch wird eine Umstrukturierung des Bauteils möglich. Daher kursiert bereits der Begriff 5D-Druck: Die neue „Dimension“ beschränkt sich allerdings auf eine zusätzliche vierte und fünfte Roboterachse im Drucker selbst. Auf diese Weise sollen zusätzliche innere Strukturen, weniger Materialeinsatz sowie eine um ein Vielfaches höhere Steifigkeit gegenüber einem konventionell gedruckten Bauteil möglich werden.
Podcast über 3D-Druck: Neuigkeiten und Trends
Ist 3D-Druck die disruptive Technologie, die alles andere ablösen wird, oder sind wir schon am Boden der Tatsachen angekommen? Darüber unterhält sich Podcaster Dennis Rathmann in dieser Folge mit Gotthard Nauditt. Nauditt arbeitet als Entwicklungsingenieur bei SCHUNK Kunststofftechnik. Dort beschäftigt man sich seit acht Jahren mit additiven Fertigungsverfahren und errichtete schließlich ein eigenes 3D-Druck-Dienstleistungszentrum. Greifer oder Spannbacken aus Kunststoff gelten als Standard-Anwendungen. Daneben können auch andere Bauteile aus Edelstahl oder Keramik gedruckt werden.
"Man kann einiges machen, aber dazu braucht man das Know-How über die Materialien", erklärt der Entwicklungsingenieur. Einen Teil seines Wissens, etwa auch über Multi Material Jetting (MMJ)-Technologie, gibt er nun in den FactStorys preis. Hier geht's zur ganzen Folge über 3D-Druck!