Teile aus dem Drucker : Die Zukunft des digitalen Lagers

Dem Experten zufolge gehe es beim digitalen Lager darum, nicht die Teile in physischer Form, sondern alle produktionsrelevanten Informationen wie CAD in digitaler Form zu speichern. Im Bedarfsfall können diese Informationen schnell digital an eine dezentrale Produktionsstätte gesendet werden. Je nach Bauteil wird automatisch entschieden, welcher Lieferant mit welcher Technologie die Teile bedarfsgerecht fertigt.

Aufgrund seiner digitalen Natur ist der 3D-Druck für dieses Konzept besonders geeignet. Aber auch innovative Gussfertigung mit 3D-gedruckten Werkzeugen („Rapid Casting“) und spezialisierte Zerspanung eignen sich für eine bedarfsgerechte digitale Fertigung. Durch die bedarfsgerechte, schnelle Fertigung in einem auf Kleinserien spezialisierten Lieferantennetzwerk können große physische Lagerbestände abgebaut, die Verfügbarkeit erhöht und Kosten minimiert werden. Letztlich trägt dies auch zur Nachhaltigkeit bei: Insbesondere Luftfrachttransporte können vermieden werden und durch die bedarfsgerechte Fertigung entsteht weniger Verschrottung.

"Zunächst müssen die Komponenten für das digitale Lager identifiziert werden, um einen Business Case zu entwickeln. Eine erste Identifikation erfolgt durch Mitarbeiter oder ERP-Daten, die mithilfe von KI-Modellen ausgewertet werden. Die identifizierten Komponenten werden anschließend digitalisiert. Das heißt, es werden alle für eine bedarfsgerechte Fertigung notwendigen Daten wie z. B. CAD-Modelle erfasst und ein Matching mit der richtigen Technologie für das Bauteil durchgeführt. Nach erfolgreicher Bemusterung steht das Bauteil dann jederzeit für die Fertigung zur Verfügung", so Loock.

Eine permanente Herausforderung ist dabei die historisch gewachsene, unzureichende Datenbasis für teilweise mehrere Jahrzehnte alte Produkte. DB Schenker hat sich hier darauf spezialisiert, die Datenbasis so anzureichern, dass auch ältere Produkte im digitalen Lager „virtuell“ eingelagert werden können.

Die Umsetzung des digitalen Lagers zeigt bereits Wirkung in Branchen wie der Automobilindustrie, dem Schienenverkehr oder bei Industriefahrzeugen. Zu den Beispielen gehört die Partnerschaft zwischen DB Schenker und der Deutschen Bahn, die 10 Prozent ihres Lagerbestands und bis 2030 10.000 Artikel digitalisieren will. Eine weitere Erfolgsgeschichte ist die von Rosenbauer, einem auf Feuerwehrfahrzeuge spezialisierten Unternehmen, das die Verfügbarkeit von Teilen verbessert hat, indem es veraltete Komponenten durch 3D-gedruckte Komponenten ersetzt hat.

Derzeit entwickelt sich das Konzept in den profitablen Nischen des Ersatzteilgeschäfts. Analog zur Entwicklung von Amazon, das als Buchhändler begann und zum globalen Einzelhandelsriesen aufstieg, plant DB Schenker eine ähnliche Expansion seines digitalen Lagerkonzepts. In den kommenden Jahren könnte das Konzept sogar auf eilige Teile aus der Serienproduktion ausgeweitet werden und damit die Beschaffungslandschaft noch weiter verändern.